I (F07) 550iA 407ch Luxe
| CARROSSERIE | BERLINE |
| KILOMÉTRAGE | 106456 |
| COULEUR | GRIS |
| ÉNERGIE | Essence |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 26/10/2010 |
| BOÎTE DE VITESSES | Automatique |
| PUISSANCE FISCALE | 31 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | 243 |
| GARANTIE | 3 mois garantie occasions en direct |
| Carrosserie | BERLINE |
| Version | 550 I |
| Energie | ESSENCE |
| Genre | VP |
| Marque | B.M.W. |
| Modele | SERIE 5 |
| NbPortes | 4 |
| NbVitesses | 8 |
| PuissDin | 408 |
| PuissFisc | 31 |
| VIN | WBAFR91080C268860 |
| DateMec | 2010-10-26 |
| Type | M10BMWVP001J807 |
| Cylindree | 4395 |
| CarrosserieCG | CI |
| CO2 | 243 |
| ConsoExurb | 7.5 |
| ConsoMixte | 10.4 |
| ConsoUrb | 15.4 |
| Couleur | GRIS |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | 2025-05-13 |
| DateCGPR | |
| Depollution | |
| Empatement | 297 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | 148 |
| Largeur | 186 |
| Longueur | 490 |
| MarqueCarrosserie | B.M.W. |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | SERIE 5 |
| ModelePRF | SERIE 5 |
| Mouvement | |
| NSerie | 0C268860 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 5 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | 4 |
| NbVolumes | 3 |
| PoidsVide | 1830 |
| Propulsion | ARRIERE |
| PTR | 2430 |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | B.V.A. |
| TurboCompr | TURBO |
| TypeVinCG | FR9108 |
| VoieAr |
| Longueur | 5,00 m |
| Largeur | 1,90 m |
| Hauteur | 1,56 m |
| Empattement | 3,07 m |
| Réservoir | 70 l |
| Porte à faux avant | 0,838 m |
| Porte à faux arrière | 1,090 m |
| Voies avant | 1,621 m |
| Voies arrière | 1,636 m |
| Garde au sol | 145 mm |
| Poids à vide | 2 060 kg |
| PTAC | 2 670 kg |
| Charge utile | 630 kg |
| Poids tracté freiné | 2 100 kg |
| Poids tracté non freiné | 750 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 440 l |
| Volume de coffre utile | 1 700 l |
| Types de pneumatiques | Runflat |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 245/45 R19 |
| Taille des roues arrière | 275/40 R19 |
| Nom du moteur | 4.4 V8 HPI |
| Energie | Essence |
| Architecture | Huit cylindres en V |
| Alimentation | Bi-Turbos |
| Injection | Injection directe essence |
| Cylindrée | 4 395 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 407 ch / 300 kW |
| Au régime de | 5 500 tr/min |
| Couple maxi | 600 Nm |
| Nombre de soupapes | 32 |
| Alésage/course | 89 x 88,3 |
| Rapport volumétrique | 10,0 : 1 |
| Norme anti-pollution | Euro V |
| Disposition du moteur | Longitudinale Avant |
| Boîte de vitesses | Automatique séquentielle 8 rapports |
| Mode de transmission | Propulsion |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | A assistance variable hydraulique |
| Diamètre de braquage (trottoir) | 12,2 m |
| Nombre de tours de volant | 3,1 |
| Type de suspension avant | Essieu à doubles triangles obliques en aluminium ; suspension en acier |
| Type de suspension arrière | Essieu multibras Intégral V en aluminium ; suspension pneumatique avec roues arrière directrices en option (direction active intégrale) |
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